税，最终还是要退给未来科技集团。

    2.消费税:汽车消费税通常是在汽车零售环节征收的，而不是在生产环节。

    主机厂作为生产者，一般不直接缴纳消费税。

    但是，未来科技集团有直营店，那就需要缴纳这个税。

    一般来说，传统燃油车是需要缴纳消费税的，税率根据排量不同而有所差异，一般在1%-40%之间，平均5%。

    根据政策，新能源汽车是免征消费税的。

    3.城市维护建设税:通常为增值税和消费税总额的7%:

    (14.9亿+0亿)*7%=1.043亿元

    4.教育费附加:通常为增值税和消费税总额的3%:

    (14.9亿+0亿)*3%=0.447亿元

    5.地方教育附加:通常为增值税和消费税总额的2%:

    (14.9亿+0亿)*2%=0.298亿元

    总计:16.688亿元

    实际上，算上退税的话，只需要缴纳1.788亿元税。

    真他麻的少！

    不得不说，国家政策就是好啊。

    要不然，哪怕前三年不需要缴纳企业所得税，如果生产燃油汽车的话，而且全是1.6升排量以上，那估计就是营收的24.64%，约94.272亿元。

    啧啧，这税真的太恐怖了。

    同行算一算，真的要嫉妒了。

    怪不得，民营汽车厂抢着进入新能源汽车行业。

    而合资厂，由于各种因素，行动就慢了许多。

    三家子公司的总经理，都没有公布实际利润情况。

    不敢公布啊，集团现在免企业所得税，税后利润太高了。

    罗浩汇报结束后，轮到未来智能科技公司留一翔汇报。

    车机系统未来1.0、控制器系统都是这个公司研发的，未来摩托车公司和未来汽车公司需要支付费用。

    这些系统可是要算成本的。

    留一翔没有汇报收入，这没啥汇报的。

    在计算集团总营收时，也不会计算这部分营收，否则存在重复计算。

    接下来，是桂省未来摩托车公司和桂省未来汽车公司进行汇报。

    这两家外省子公司，去年营收约10亿元。

    这10亿元营收中，大部分是集团总部的订单所获，在计算集团总营收时，存在重复。

    因此，2009年度，集团营收约为616亿元。

    至于实际税收净利润，只有集团高层知道，大概为263亿元。

    投资这么多固定资产，对外公布肯定没有这么多。