最先进的商用芯片制程，则达到了32nm。
比如，鹰特尔在2010年初推出了32nm制程的Westmere架构处理器。
IBM、GlobalFoundries和四星的联盟也在2010年开始量产32nm芯片。
值得一提的是，移动设备芯片的制程通常落后于高性能处理器。
在2010年时，很多移动芯片还在使用45nm或更大的制程。
当然，
32nm是当前最先进的量产制程，但更先进的制程已经在研发中，比如22nm制程正在积极开发，预计在接下来的1-2年内投入生产。
16/14nm也在研究中，但要到几年后才能商用。
芯片发展非常迅速。
到了2020年，主流的芯片制程工艺大约在7nm到14nm之间。
许多高端处理器、移动芯片和图形处理器都采用这个范围的制程。
最先进的商用芯片制程，已经达到了5nm。
苔积电在2020年开始量产5nm芯片，平果A14Bionic处理器是首批采用这一制程的产品之一。
四星也在2020年底开始量产5nm芯片。
而此时非常牛比的鹰特尔，主要在14nm和10nm制程，但在先进制程上落后于竞争对手。
当然，市场上流通的，主要还是14nm和28nm制程。
如果未来汽车想实现智能驾驶lv2，可能就需要22nm制程工艺制作车机芯片了。
如今，
郝强掌握的EBL光刻机制作工艺，以目前的技术，已经可以实现14nm制程，也是成本最低。
当然，制程缩小，更先进的3nm和2nm制程也不是问题。
只不过，制作成本要高许多。
通常来说，
14nm制程，通常需要9N（99.9999999%）或更高纯度的单晶硅。
3nm制程，可能需要11N（99.999999999%）或更高纯度的单晶硅。
2nm制程，可能需要11N+（99.999999999%以上）的超高纯度单晶硅。
EBL光刻机的确具有制造更先进芯片的潜力，包括1.4nm和1nm等制程。
只要3D封装技术、芯片堆叠等配套技术能够跟上，这些更小制程的实现将指日可待。
可以说，郝强选择的EBL光刻机和相关芯片制造工艺，在未来几十年内都有望保持世界第一地位。
根据当前的研发进度，未来科技集团要实现14nm制程的芯片量产，预计需要至少两年时间。
时间点也到了2012年，市场上主流芯片可能已达到28nm制程，顶尖产品或将达到22nm，甚至14nm制程。
在这种情况下，郝强可以考虑先从14nm制程入手。
出道即巅峰！
将这一技术应用于汽车芯片，其水平将与2023年的顶尖汽车芯片相当。
当然，他也想直接批量生产7nm，低价销售，直接把国际同行给干死。
只不过，事情不是那么简单。
倾销销售，老外也可以限制进口，或者以其他手段围剿未来科技集团。
还是保守起见，稳一点好，必须考虑自身安全。
把老外逼急了，啥事都能干出来。
所以啊，还是给竞争对手留点希望。
底牌都没有，还打不死人家，这隐患太大了。
毕竟芯片对一个国家来说太重要了，它跟其他行业不一样，某些国家可不想看到桦国在这领域领先他们太多。
同时，高起点也意味着更大的研发难度和更长的开发周期。
入门太高了，而且没什么研发经验，可不是什么好事。
此外，他怕赶不及，万一未来两三年内被限制的话，可能会影响汽车厂的生存，进而影响整体战略布局。
因此，一个更务实的方案是先研发一款能够应对当前挑战的自主芯片。
这不仅可以解决眼前的困境，还能积累宝贵的实战经验，为未来更先进芯片的研发奠定基础。
这种渐进式的发展策略，既能确保短期目标的实现，又为长期技术领先留下了充足的发展空间。
“嗯，就这么决定了，先从14nm制程入手！”
“先解决汽车车机芯片！”
郝强搞清楚这三个技术后，